KNOW!S 02-2018

Das DHL Innovation Center befindet sich auf einer Fläche von 3500 m² in Troisdorf in der Nähe von Köln und Bonn. Blockchain Die Technologie Blockchain steht hinter der Krypto­ währung Bitcoin und hat als solche in den vergan- genen Jahren einen wahren Hype ausgelöst. Denn per Blockchain kann man nicht nur den weitgehend reibungslosen Betrieb eines digitalen Geldsys- tems garantieren – mit ihr lässt sich im Prinzip jeder denkbare Austausch organisieren, der irgendwie digital abbildbar ist, weshalb sie auch für die Logistik interessant wird. Sie könnte beim Transport etwa die Kommunikation in der komplizierten Handels- und Lieferkette vereinfachen, den statischen Frachtbrief ersetzen oder die Transaktionen automatisieren. Ganz simpel erklärt, ist die Blockchain eine verteilte und verschlüsselte Datenbank, wobei jeder Nutzer des Netzwerks eine vollständige Kopie besitzt. Zudem ist sie fälschungssicher, weil jeder einzelne (Daten-)Block erst registriert und überprüft und dann chronologisch an die Kette angehängt und gespei- chert wird, ohne danach noch veränder- und somit manipulierbar zu sein. how Der auf ihnen ruhende Erwartungsdruck scheint Effi, Fetch und Sawyer nicht zu belasten. Ausdauernd, rou- tiniert und dabei stets präzise spulen die neuen Mit- arbeiter ihre Arbeit in den Lagerhallen der Deutschen Post DHL Group ab. Kein Murren, keine Müdigkeit, kein Müßiggang. Und obwohl sich die neuen Kollegen bereits nahezu unverzichtbar gemacht haben, sind sie austauschbar: denn Effi, Fetch und Sawyer sind Arbeits- roboter, lernende Systeme – und nicht weniger als die Zukunft der Logistik. Digitalisierung als zweitgrößte Herausforderung der Logistik In Troisdorf sind alle drei im Einsatz. In einem Industrie- gebiet hat der weltweit führende Logistiker Deutsche Post DHL Group vor elf Jahren ein Innovation Center aufgebaut, in dem der aktuelle Stand der logistischen Technik vorgeführt wird. „Es gibt Unternehmen, die es nicht mehr gibt, weil sie Trends und Entwicklungen verpasst haben“, sagt Markus Kückelhaus, der Vice President Innovation & Trend Research. Oben erfor- schen die internationalen Mitarbeiter die neuesten Trends und Innovationen, unten wird der Blick direkt auf den Stolz der Trendforscher freigelegt: die bereits begonnene Zukunft. Der Digitalverband Bitkom hat im vorigen Jahr in einer groß angelegten Studie ermittelt, dass die Logisti- ker die Digitalisierung als zweitgrößte Herausforderung ansehen – nach den hohen Treibstoff- und Energie- preisen. Mehr als 80 Prozent der Unternehmen nutzen bereits spezielle Lösungen, um ihre Arbeitsabläufe effizienter zu gestalten. Sie erhoffen sich davon eine langfristige Senkung der Kosten (89 Prozent) und eine Beschleunigung des Transports (86 Prozent), zudem erwarten sie weniger Fehler in der Transportkette. „Die aufwendige Inventur im Lager, der Gabelstapler, der Paletten hin- und herfährt, und der Lkw, der die Bestellung zum Händler bringt, könnten schon bald Auslaufmodelle sein“, ist ein Fazit der Bitkom-Studie. Tatsächlich ist das „bald“ gar nicht mehr so weit weg. Die Deutsche Post DHL Group erstellt alle zwei Jahre einen Logistics Trend Radar, gerade erst erschien die neueste Ausgabe, mit 28 aktuellen Trends, die nach kurz- oder langfristiger Einführung sowie dem Grad der Veränderung für die Branche eingestuft werden. „Die beiden neuesten Themen sind die künstliche Intelli- genz und die Blockchain“, so Kückelhaus. Wettbewerbe für konkrete Lösungsvorschläge Sowohl das Trend Radar als auch der Showroom in Trois­ dorf zeigen deutlich, dass an sämtlichen logistischen Stellschrauben gedreht wird, entlang der gesamten Lieferkette, bis zur letzten Meile, wie die Logistiker es nennen. Und das mit einer beachtlichen Anzahl an Partnern. „Wir entwickeln selbst ja keine Technologie“, sagt Sprecherin Sabine Hartmann gleich zu Beginn, als sie auf eine Wand mit zahlreichen Firmenlogos zeigt. Die wurde in den letzten Jahren mehrfach ausgebaut und umgestaltet. Neben etablierten Größen wie Bosch, Samsung, Daimler oder dem Fraunhofer Institut sind in den vergangenen Jahren zunehmend digitale Start-ups dazugekommen, die sich mit ganz konkreten Lösungen Fotos: Deutsche Post DHL Group (linke und rechte Seite) 10